●その壱●

先日手に入れたＧＴ５０のレストアを始めました。
今回からＧＴ８０と呼ぶ事にしました。
理由は本文を見て下さい。

その弐に行く

１９９９年５月１５日撮影	.
	シルバーに再塗装されていますが、程度は良いようです。 キックしたときの感覚が気になってるんですが・・・ 明日エンジンを開けてみようかなあ
	結構きれいでしょ タイヤもキャラメルタイヤだし（後輪は要交換だけど） スポークを張り替えようかなんて思ってます。
	この角度が好きなんですよ。 ＲＤやＭＲも良いけど、この隙間の無さなんて最高ですね。 メッキのマフラーガードも良い感じ

エンジンを積み換えるだけだったのに・・・

実はこのミニトレは、８０ｃｃだったんです
正確に言うとフレーム（車体）は８０ｃｃです。
たぶんエンジンを５０ｃｃと交換したんでしょう

車体番号が３７４−ＸＸＸＸＸＸＸだったんで変だと思ってたんです。（３７４はＧＴ８０です）
スイングアームにタンデムステップの穴もあるし、メーターは５０ｋｍ／ｈから赤マークだし・・・
でもエンジンが５０ｃｃではしょうがないね

ＲＸ８０のエンジンを積んじゃおうかなあ、起きて破りのような気がするけど
速そうだし(でもＹＺ８０も魅力的だし・・・）

「ふっふっふ」
この後ＧＴ用のキャラメルタイヤが手に入りました、今のパターンじゃＧＴっぽく無いよね
やっぱり長方形のブロックが並んでないとダメ！

１９９９年５月２３日撮影
	エンジンをおろした状態なんですが・・・ この後部品がどんどん外されていって、ついには
	気がつたら、こんな状態になってしまいました ほんの３０分くらいの間の出来事でした。
	リヤサスなんですが 見た事の無いタイプです 色は紺メタで、プリロードの調整機能が付いてるし 誰か知りませんか？
	ナント驚いた事に、スプロケットが加工されています 歯数を変更する為に溶接で継いであります 中心は出てるんだろうか？ 未確認ですが・・・どーでもいいや どうせ使わないから 理由は先に書いた通りです。 ちなみに４０丁になってました

このままだと、エスカレートしてフルレストアになっちゃいそうな気がします。
どうなるんだか
来週の日曜日が、仕事で良かったかもしれない。 なんちゃって